Buldozer SD6N
Buldozer SD6N
● Popis
Buldozer SD6N je pásový dozer o výkonu 160 koní s hydraulickým přímým pohonem, polotuhým zavěšením a hydraulickým ovládáním.Je vybaven naftovým motorem Shangchai C6121 vyrobeným v licenci Caterpillar.Motor se vyznačuje velkým koeficientem rezervy točivého momentu a kapacitou proti přetížení.Měnič točivého momentu je hydromechanický měnič, jehož výkon je rozdělen vně, který se vyznačuje širokým rozsahem vysoké účinnosti.Řízení a brzdění lze ovládat stejnou ovládací pákou.Brzdový systém využívá hydraulickou posilovací strukturu, která je pohodlná a šetří práci.Ozubené kolo koncového převodu má vlastnosti velké hodnoty koeficientu posunutí.Tento druh konstrukce zvyšuje nosnost a prodlužuje životnost.Koncový převod také využívá konstrukci, že jeho ložisková vůle je bez seřizování, což je výhodné pro servis.Lišta ekvalizéru využívá volnou mazací strukturu ke snížení servisních nákladů.
● Hlavní specifikace
Dozer: Naklonit
Provozní hmotnost (včetně rozrývače) (kg): 16500
Tlak na půdu (včetně rozrývače) (KPa): 55,23
Rozchod koleje (mm): 1880
Přechod: 30/25
Min.světlá výška (mm): 445
Dávkovací kapacita (m): 4,5
Šířka čepele (mm): 3279
Max.hloubka kopání (mm): 592
Celkové rozměry (mm): 503732973077
Motor
Typ: C6121ZG55
Jmenovité otáčky (ot./min): 1900
Výkon setrvačníku (KW/HP): 119/162
Max.točivý moment (Nm/min): 770/1400
Jmenovitá spotřeba paliva (g/KWh): 215
Podvozkový systém
Typ: Dráha má tvar trojúhelníku.
Řetězové kolo je vyvýšené elasticky zavěšené: 7
Počet vodicích kladek (na každé straně): 2
Rozteč (mm): 203
Šířka boty (mm): 560
Rychlostní stupeň 1. 2. 3
Vpřed (Km/h) 0-4,0 0-6,9 0-10,9
Zpět (Km/h) 0-4,8 0-8,4 0-12,9
Implementujte hydraulický systém
Max.tlak v systému (MPa): 15,5
Typ čerpadla: Zubové olejové čerpadlo
Systémový výkon l/min: 178
Pohonný systém
Měnič točivého momentu: Kombinace vnějšího oddělování
Převodovka: Planetová převodovka s řazením pod zatížením se třemi rychlostmi vpřed a třemi rychlostmi vzad, rychlost a směr lze rychle řadit.
Řídicí spojka: Vícekotoučový olejový metalurgický kotouč stlačený pružinou.ovládané hydraulicky.
Brzdová spojka: Brzda je olejová dvousměrná plovoucí pásová brzda ovládaná mechanickým nožním pedálem.
Koncový převod: Koncový převod je dvojitá redukce s čelním ozubeným kolem a segmentovým ozubeným kolem.